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台南市政府為了讓市民享有更便捷的運輸服務，針對台南的交通與道路特色，積極規畫高架跨座式單軌系統，目前已完成「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」等2條路線可行性研究，即將陳報交通部審核，希望能完成「捷運高雄市甲仙區外匯理財推薦化公共運輸系統」的最後一塊拼圖。

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至於有關單軌路網規畫，今年府內推新北市泰山區附近銀行臺中市大雅區外匯推薦銀行臺南市將軍區外匯理財推薦基隆市七堵區外匯定存動小組審查通過後，將依法定程序陳報可行性研究給中央主管機關審核。

市府表示，綠線與藍線等2條單軌路線，已完成相關的可行性研究評估，系統型式傾向採高架跨座式單軌系統，預定自建自營，出資額桃園市復興區附近銀行度由中央補助款與市府自籌款共同分擔。

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其中，極為關鍵的優先路網，目前已經規畫「綠線-府城橫貫線」與「藍線-中華環線」等2條路線，綠線起迄點為平實轉運站-永華市政中心，約11.9公里，行經東區、北區、中西區、安平區；藍線起迄點則為永華市桃園市觀音區定存銀行推薦政中心-平實轉運站，以環狀線路規畫，約27.3公里，行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。

市府強調，高架跨座式單軌系統的優點，可滿足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性，工程期較短，建設成本較低；此外，對都市景觀及環境衝擊較小，也較符合未來都市旅運需求。

市府指出，先進運輸系統中的路網規畫，考量大台南的城鄉發展均?，共規畫12條路線，總長度達200公里，期盼藉由路網串連府城、南科及新營等3大核心，並分優先路網、二期路網及未來路網等3階段建置。

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